Tout d'abord, on va lister le matériel nécessaire:
- Un cric hydraulique
- Cales de bois
- Une chandelle
- Une monture de lame à métaux + lames à métaux
- De l'huile de coupe
- Une clef à cliquet + rallonge
- Douille 13 et 17
- Une poignée coulissante
- Graisse
(une bière et quelques clopes aussi)
Tout d'abord, on va surélever la voiture, donc cric et on met les cales sous les roues (jusque ici, ce n'est pas trop dur).
Et n'oubliez pas la sécurité jusqu'au bout, frein à main serré à bloc et mettre la 1er (on ne sait jamais)
Bon allez, on attaque!!! Donc la 1er étape consiste à présenter le nouveau pot sous l'ancien... Ah oui, j'ai oublié de préciser que sur les ligne d'origine tout est assemblé sur un seul tube, donc il faut couper celui d'origine (le trait rouge) pour adapter le nouveau:
On reprend... Il faut présenter le nouveau pot sous l'ancien pour ainsi voir où couper le tube d'échappement:
On fait un repère avec la lame de scie à métaux (bon ok on voit pas très bien) pour voir ou couper, vous pouvez rajouter 1cm de plus coté silencieux central pour être sur de pas être trop long (oui Messieurs pour une fois vos mieux être trop court que trop long), on a 10cm de battement avec le raccord fournis :
2éme étape, la plus longue et la plus chiante... On scie le tube tout en mettant de l'huile de coupe pour faciliter la tache :
TIN NIN NIN !!!!!!!!! :
Voilà pourquoi je l'ai changé:
3éme étape, on va changer les silent bloc (attention ils ont un sens). Allez hop, on les démonte, pour cela on va prendre la poignée coulissante + la rallonge + la douille de 13 pour débloquer les vis et ensuite la clef à cliquet pour desserrer les vis:
Avant le remontage des silent bloc, petite astuce: Mettez de la graisse dans les trou de passage des fixations du pot, ainsi que sur les fixations du pot pour ne pas galérer à emmancher le pot dans les silent bloc :
On remonte les silent bloc, sans se tromper de sens :
4éme étape, on va juste mettre le collier sur le tube du silencieux intermédiaire :
5éme étape, et là nous rencontrons un petit problème !!! L’essieu arrière est trop remonter donc impossible de passer le pot!
La solutions : Soulever la roue, donc on soulève la caisse avec le cric et on met une chandelle en renfort (au cas où) :
Et là... ça passe !!! C'est là qu'on en voit le bout, on met l'échappement en place, on emboîte les fixations du pot dans les silents bloc et hop le pot est mit en place !!!
6éme et dernière étape, mise en place et fixation du collier pour cette étape nous allons prendre la clef à cliquet, la rallonge et la douille de 17. Tout d'abord emboîter les 2 tubes dans le collier:
Ensuite nous allons serrer le collier qui est sur le tube du silencieux arrière:
Pour le 2éme collier nous allons exercer une pression sur le tube du silencieux pour le l’emboîter au maximum :
Bon ok, j'ai oublié de prendre une photo une fois le collier totalement serré... Trop content d'avoir fini !
Une dernière petite photo du silencieux monté :
Plus qu'a tout ranger, et n'oubliez pas: Un bon mécano, nettoie toujours ses outils !!